www.odrdzewiacz.fora.pl

PONY007

Zderzaki w moim 126p były mocno zniszczone, posiadały wgnioty, jeden był zupełnie wygięty z powodu wypadku. Słup betonowy zostawił też na nim głębokie rysy.

Rynek chromowania w PL to "ciężki temat" tj. wykonawcy albo mają terminy realizacji na przyszły rok albo nie podejmują się pracy po zobaczeniu zniszczonego przedmiotu albo mają niesamowicie wysokie ceny. Jednym ze sposobów złagodzenia dyskusji na temat usługi jest oznajmienie, że detal jest już wstępnie przygotowany. Mam na myśli, że jest gotowy na tyle, że wystarczy zdjąć z niego powłokę galwaniczną, przepolerowac i nałożyć nową powłokę.

[link widoczny dla zalogowanych]
Postanowiłem wykorzystać kupiony niedawno zestaw młotków blacharskich i spróbować swoich sił przy naprawie, nie miałem nic do stracenia.
[link widoczny dla zalogowanych]
Wstępne naprostowanie wykonałem ręką, zderzak był zwichrowany, jest zrobiony z grubej blachy, ale dało radę.

"Górki" na krawędziach delikatnie (na tyle delikatnie, żeby nie było widać śladów uderzeń po młotku) rozklepywałem na kowadełku- babce stopniowo z jednej i z drugiej strony. Najważniejsze, żeby nie przesadzić.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
W moim przypadku na krawędzi pojawiło się minimalne pocienienie blachy, które musiałem usunąć szlifierką- wyszło w sumie na dobre, bo to wyrób tłoczony w fabryce w wielkich ilościach i krawędzie nie były nigdy obrabiane. Można powiedzieć, że poprawiłem fabrykę.
[link widoczny dla zalogowanych]
W przypadku powierzchni czołowych problem jest taki, że po wyprostowaniu wgnioty na pomocą młotka i babki powstaje bombel- praktycznie nie do wyczucia pod ręką, ale widoczny pod światło. Nie mam jeszcze takiego doświadczenia, żeby uniknąć takiego efektu. W tym konkretnym przypadku nie stanowiło to problemu, ponieważ blacha ma ok. 2mm grubości i każdy bombel można zeszlifować. Ja w tym celu użyłem najpierw szerokiego pilnika, a potem szlifierki kątowej z tarczą listkową o małej gradacji.
[link widoczny dla zalogowanych]

Podobnie postąpiłem w miejscach gdzie były rysy od uderzenia. Wypchnąłem blachę na zewnątrz, sklepałem i zeszlifowałem nadmiar. Trzeba to robić naprawdę z wyczuciem i na dużej powierzchni, żeby nie zrobić "fali dunaju".
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Myślę, że warto remontować we własnym zakresie tego typu elementy, gdzie dostęp nie jest w żaden sposób utrudniony. Teraz wystarczy całość porządnie odrdzewić, umyć i wysłać.

CDN

Gość

PONY007

To ja poproszę 10szt idealnych po 100zł.

Koszt chromowania odpowiednio przygotowanego elementu jest niewspółmiernie mniejszy niż zniszczonego- chromowanie przypomina proces powlekania zupełnie nowego przedmiotu, jedyna różnica to zdjęcie starej powłoki.

TI, bez obrazy, ale chyba nie zrozumiałeś idei tego forum, tu nie chodzi o to, żeby wychwalać swój samochód- lubię Mikrusy (nawet bardzo), ale bez przesady, nie trzeba przypominać na każdym kroku jaki to unikat:), nawet mój Żuk jest dużo dużo rzadszy jakbyśmy mieli się licytować Smile

. Bardziej na miejscu byłoby napisanie, że "rozumiem, gdyby to było do jakiegoś prototypu".

Ja to widzę inaczej, liczy się idea, nie wyrzucić, tylko naprawić- a tutaj chodzi o to, żeby pokazać JAK, nie ważne na jakim przykładzie, nie ważne czy samochód jest warty 500zł czy 100000000000zł - a w przypadku "zabytków" jest jeszcze coś takiego jak ładunek emocjonalny, a nie jedynie rachunek ekonomiczny i umówmy się, że ten konkretny zderzak od maluszka był dla mnie bezcenny. Przecież inaczej możemy usunąć forum i umieścić na stronie zdanie dużymi literami "Zmień samochód, będzie taniej".

Pozdrawiam.

Georges

PONY007

Czyli tak:
[link widoczny dla zalogowanych]
?
W takim razie jeszcze dużo pracy przedemną.

Georges

Dokadnie.
Tylko w tym, konkretnym, przypadku z rysunku nalezalo by odwrocic pozycje motka i kowadelka, choc i tak bedzie dzialac przy wiekszej wprawie.