www.odrdzewiacz.fora.pl

PONY007

Część 1.

To już takie moje zboczenie- ale uwielbiam tego typu detale. Trąby/ lejki do gaźników to według mnie piękna rzecz bardzo pasująca do klasyków - podkreśla sportowy charakter.

W moim przypadku lejki dorabiam do gaźników Mikuni BS 34, które zastosuje w mojej przeróbce Polskiego Fiata 126p (do wyścigów płaskich).

Zaczynamy oczywiście od geometrycznego wykreślenia kształtu elementu, który chcemy uzyskać. Mogą to być stożki, rury z wywiniętym rantem itp. Chodzi o to, żeby rozwinąć siatkę elementu na płaszczyźnie.
[link widoczny dla zalogowanych]
Po sprawdzeniu wszystkiego przenosimy kształt na arkusz blachy.
[link widoczny dla zalogowanych]
Wycinamy.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Musiałem fazować krawędzie po nożycach
[link widoczny dla zalogowanych]
Zawijamy (ja to robię ręcznie).
[link widoczny dla zalogowanych]
Po oczyszczeniu miejsca łączenia lutujemy.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Następnie miejsce lutu trzeba opiłować, rozklepać, żeby całość miała okrągły kształt.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Mi na tym etapie skończył się gaz w palniku (a nie skończyłem lutować) więc dalsze etapy potem. W moim przypadku to będzie kształtowanie rantu, wlutowanie podstawki pod wkład filtrujący i polerowanie.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

A tu stary lejek pod gaźnik Bing 17 (do Komara Sport):[link widoczny dla zalogowanych]

Gotowe:
[link widoczny dla zalogowanych]

speeder

doskonały poradnik,rewelacyjny gadget.