www.odrdzewiacz.fora.pl

PONY007

Temat dzięki uprzejmości kolegi Nysa - Service, z forum [link widoczny dla zalogowanych]

Na sam początek , jeżeli kupicie w sklepie cylinderki tak zwane NT nowy typ samoregulacyjne , to trzeba zwrócić uwagę czy są cofnięte tłoczki maksymalnie do wnętrza cylinderka , pisze to bo kiedyś kupiłem takie nowe i niebyły tłoczki cofnięte , przez co nie moglem nałożyć bębna na szczeki hamulcowe , z powodu wysuniętych ciut tłoczków. Normalnie kupując nowe myśli się przykręcę do tarczy kotwicznej założę szczeki i będzie git ale możne być tak, że trzeba tłoczki cofnąć wbijając je do środka , inaczej nie założy się bębna hamulcowego, na szczeki.

Regeneracja / naprawa zapieczonych lub nieszczelnych cylinderków przednich i tylnych pokazana na nowym typie cylinderków nysa żuk , tak samo przeprowadza się naprawę przy starym typie cylinderków. Zestawy naprawcze do cylinderków można kupić , to nawet lepiej moim zdaniem rozebrać bo nie mam tej pewności czy w zakładzie gdzie je produkują , składane są z pasta odporna na płyn hamulcowy która zapobiega zapieczeniu i konserwuje ścianki cylinderka oraz tłoczka przed korozją Kupilem te nowe cylinderki i po roku czasu się zapiekły tylne, co mnie wk...... , i myśląc sobie na pewno to fabrycznie na sucho złożone było lub jakimś smarem tak posmarowane i już , żeby koszty były małe , a ten co kupi to już jego problem.

W przednich cylinderkach zdejmując gumę ochronną, wychodzi docisk/ rozpieracz szczękowy, za nim jest sprężyna która jest dosyć ciasno wsadzona w cylinder , cylinderek lekko w imadło wkręcić, następnie podważyć sprężynę śrubokrętem, jak trochę wyjdzie poza cylinderek to obcęgami złapać i kręcić w lewo, przez to wyjdzie całkowicie, następnie powietrzem sprężonym wyciskamy tłoczek Uwaga!: wystrzeli z cylinderka !!!! dlatego trzeba dużo szmat położyć żeby tłoczek nie wystrzelił w kosmos i się nie uszkodził Jak tłoczek wyjdzie umyć wszystkie części w benzynie lub brake cleanerem , zdjąć stary O-ring z tłoczka , drobnym papierkiem ściernym wewnątrz cylinderka wyczyścić powierzchnie, wykręcić odpowietrznik, przedmuchać go i z powrotem wkręcić mocno, tak samo tłoczek oczyścić z korozji i syfu, można też szczotka drucianą, jeszcze raz przemyć części , osuszyć powietrzem sprężonym , pasta montażowa Ate (dostępna na allegro ) lub polskiej produkcji inna pasta posmarować wewnątrz cylinderka ścianki oraz tłoczek i nowy O-ring Nie za grubo tej pasty! wcisnąć tłoczek do cylinderka , 1 palcem wejdzie Smile

do samego dołu wcisnąć , następnie sprężynę dociskowa umyć , posmarować tez pasta , i w imadle wcisnąć do cylinderka , nasadka 22 wcisnąć głębiej do tłoczka sprężynę, na bolec rozpieracz szczek nasadzić nowa gumę ochronna i włożyć do cylinderka.

Tylne cylinderki maja tłoczki z aluminium , są ciaśniej obsadzone w cylinderku przez co są bardziej narażone na zapieczenie, do tego bolec rozpieracz szczek jest już do tłoczka przymocowany, tak samo wypycha się powietrzem , jeden wyjdzie, ten drugi można wybić jak wyżej umyć wszystko i wyczyścić , tylko tłoczki aluminiowe nie za bardzo papierem ściernym czyścić Ja użyłem szczotki drucianej z miedzianymi drutami. Reszta na zdjęciach pokazana Smile

Gość

PONY007

To dobra porada- czasem jednak (w krytycznej sytuacji) to, że guma pęcznieje pod wpływem benzyny jest korzystne jeśli mamy lipne gumki, które nie przylegają dobrze do cylinderka. Tak naprawiało się gumki w tylnych hamulcach Syreny- maczało się gumkę na 10 sekund i czasem dzięki temu lepiej się dopasowywała.