www.odrdzewiacz.fora.pl

PONY007

Mój mały kompresor przechodzi cały czas przeobrażenia. Początkowo to był kompresor KAESER z szeregowo umieszczoną sprężarką- kupiłem go zatartego na złomie za parę złotych.
[link widoczny dla zalogowanych]
Później ożywiłem osprzęt, zamontowałem polską sprężarkę typ wrocławski, napędzaną paskiem silnikiem 230V 0,8kW.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Później bardzo chciałem przetestować jak pompuje HS19 (Star)- przerobione smarowanie na rozbryzgowe. Chwile to pochodziło, ale całość została zrobiona bez zachowania jakiejkolwiek kultury technicznej (wąż hydrauliczny doprowadzający powietrze, ale przynajmniej zakuty:)) i już nie mogę na to patrzeć. Syf totalny, nie przyznaje się do tego. No ale jak mówię, to było sklecone na szybko do testów. W międzyczasie wysiadł zawór zwrotny, pojawił się wyciek (na tyle duży, że sprężarka dobijała z trudem do jedynie 4 barów) na presostacie i powiedziałem dość. Teraz będzie remont kapitalny i kolejna przebudowa.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Za darmo od kolegi otrzymałem sprężarkę dwutłokową 400ccm produkcji Magneti Marelli, zapewne od jakiegoś IVECO.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Technicznie i w środku jest to zupełna nówka nieśmigana. Więc szkoda, żeby się marnowała. Problem pojawia się w tym, że będzie trzeba dorobić smarowanie ciśnieniowe- no ale w tym mam wprawę, jak i chłodzenie cieczą... co nieszczególnie mi się podoba, ale chyba zrobię banalny grawitacyjny obieg cieczy jak w Syrenach dwucylindrowych. Czyli obieg bez pompy cieczy działający na zasadzie różnicy temperatur.

Wątpię, żeby silnik podołał, więc pewnie pojawi się inny. To może być ciekawy sprzęt pod 230V. Efektywny.

PONY007

Zabudowa starego kompresora została zdemontowana, kupiłem nowy silnik: 2,2kW, 230V, 2800obr/min, łapowy, ośka 24mm - czyli identyczna jak miałem przy starym silniku, co pozwoliło na użycie tego samego koła pasowego. Koszt takiego silnika to 320zł. Przełożenie kół pasowych to 10/17 co daje na sprężarce ok 1600 obr/min. Koło pasowe sprężarki Star zostało przetoczone na stożek IVECO, nakrętka pasowała Smile

. Pompa wspomagania to Fiat Bravo z wytoczoną rolką- pompa będzie pełniła funkcje napinacza dla pasków. Tym razem upraszczam konstrukcję ile się da, więc zamiast zaworu upustowego do zmniejszenia ciśnienia oleju do smarowania zastosuje zwężkę. Samej sprężarce zrobiłem przegląd- głowica była trochę zasyfiona, wszystko wyszorowałem i złożyłem na zaufany silikon Dirko.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Przypadkiem wpadły mi w ręce takie elementy:
[link widoczny dla zalogowanych]
Z których pożyczę sobie presostat. Jest dobrej jakości i posiada włącznik ON/OFF, zawsze mi tego brakowało.

Rzeczą, którą muszę jeszcze przemyśleć jest połączenie sprężarki z butlą- w ten sposób żeby jej nie dławic. Prawdopodobnie zastosuje nowy, duży zawór zwrotny lub dwa małe, oddzielne dla każdego cylindra.