www.odrdzewiacz.fora.pl

PONY007

Mój poprzedni pomysł, zastosowania połówki głowicy silnika Fiat 16V przerósł mnie z powodu komplikacji w budowie odpowiedniego bloku cylindrów do tego silnika (długo by pisać). W każdym razie, temat odkładam na później- może to mądra decyzja, biorąc pod uwagę to, że szybkim Fiatem 126p jeszcze nie jeździłem.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Temat jak napisałem zszedł na drugi plan, ale mój głód konstruktorski pozostał nienasycony.

Bardzo ciężko zdobyć głowicę do silnika 126p, która ma dwa kanały ssące, a to był numer jeden na liście moich głowicowych priorytetów (z powodu zastosowania dwóch motocyklowych gaźników). Przeróbka fabrycznej głowicy na dwa kanały w moim przypadku nie wchodziła w rachubę, najzwyczajniej nie mam takich zdolności.
[link widoczny dla zalogowanych]
Postanowiłem użyć głowicy Fiata Cinquecento 700 - pasuje plug&play pod rozstaw szpilek 126p, ma dwa kanały ssące, większe zawory i korzystny (prawie pionowy) przebieg kanału wydechowego, co w połączeniu z jej pełną obróbką (portingiem), rozwierceniem silnika pod tuleje cylindrowe CC700 powinno dać wymierne rezultaty w osiągach.

Na tym zdjęciu widać Fiata z jakieś włoskiej strony posiadającego właśnie tą głowicę:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Naturalnie przeróbek i tak jest dużo, głowica będzie chłodzona cieczą (mini pompka DIY na wałku dmuchawy) więc niezbędne jest zaślepienie kanałów wodnych. W tym celu zakupiłem blachę aluminiową grubości 5mm i odpowiednio wyciąłem. Głowice wstępnie opiaskowałem.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Teraz idzie do zaprzyjaźnionego spawacza, który takie rzeczy robi na codzień, krawędzie muszę jeszcze odpowiednio ukosować, całość oczyścić, a przed spawaniem wstawić do piekarnika:). Następnie frezowanie, planowanie i testy.
[link widoczny dla zalogowanych]
Muszę również dorobić kolektor ssący, dlatego dorobiłem odpowiednią flanszę, teraz zastanawiam się, w jaki sposób wygiąć odpowiednio rury aluminiowe...

Marian

Będziesz liczył wydech, czy robił metodą prób i błędów?
Nie wiem, czy pisałeś i przeoczyłem czy nie było - kolektor ssący z czego będziesz robił?

PONY007

Wydech jest oczywiście istotny, ale nie aż tak (jak w dwusuwie), żeby trzeba go było liczyć Smile

W moim zastosuje dopasowane średnicą rury schodzące się w jeden (atestowany) tłumik motocyklowy.

Kolektor ssący będzie wykonany z aluminium- na zdjęciach widać wykonaną flanszę, do której dospawam rury (postaram się jutro kupić). Problem widzę w ich wygięciu, bo nie mam odpowiedniej giętarki, ale coś wykombinuje. Po dopasowaniu w poniedziałek wszystko idzie do spawania i biorę się za frezowanie podstawki dokładanego filtra oleju i wyjścia na chłodnicę oleju.
[link widoczny dla zalogowanych]
(straaaasznie mi się podoba Very Happy

)

EDIT: czy ktoś zna jakiś sposób gięcia rury bez giętarki? Może ponacinać na włosówce i pospawać?

Abaddon

czym wycinałeś te zaślepki z blachy?

PONY007

Piłą taśmową.

Udało mi się kupić rurę o nietypowych wymiarach dopasowanych do gaźnika (34mm wewnętrzna, 3mm ścianka). Spróbuję ją wygiąć pod płomieniem palnika, a do środka nasypię piachu... trochę czarno to widzę Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Georges

Ambitny projekt!
Tylko trapi mnie jedno pytanie: czemu ma to sluzyc?
Sport Maluchem? Spozniles sie o 30 lat.
Tunning? Zabawa dla zabawy?

Najwyrazniej masz umiejetnosci, sprzet, pieniadze i sporo wyobrazni. Nie lepiej "zainwestowac" w jakis powazniejszy projekt?

Pozdrawiam, Georges

PONY007

To ma służyć mojej przyjemności:). Od zawsze fascynuje mnie sport motorowy z dawnych lat- technika.

126p to samochód który mnie całkowicie zauroczył, podoba mi się- jest mały, ładny, o prostej konstrukcji, części jest dużo. Wygodnie się go robi- silnik można przenosić w pojedynkę Smile

.

W Polsce od paru lat na nowo ruszył sport 126p - Maluch Trophy.
[link widoczny dla zalogowanych]
(to taki renesans) więc jeśli ktoś chce się ścigać to ma gdzie i z kim:).

Ale ściganie na poważnie jest drogie- i dlatego mój maluch to będzie torowo-show car i pewnie jedyne gdzie mógłbym spróbować sił to Classic Auto Cup.
[link widoczny dla zalogowanych]

Georges

I to jest argument nie do odparcia!

Powodzenia zycze wiec w doprowadzeniu projektu do konca.

Co do 126, to syn tez zostau zauroczony tym autem. Dwa lata pracowal nad nim i ze starocia zrobil to, co widac w galerii. Dla nas tylko w takiej "wersji" to auto ma urok.

Pozdrawiam,

-tommy-

Bardzo jestem ciekaw co dalej z tym projektem?

PONY007

Tutaj:
http://www.odrdzewiacz.fora.pl/sport-z-epoki,8/przebudowa-silnika-fiat-126p-temat-zbiorczy,186.html